大西客专10标段路基工程
编号：
CFG桩施工方案
单位： 编制： 审核： 批准：
编制时间：20XX年04月25日
大西客专路基工程 CFG桩施工方案
1.适用范围
适用于大西客专10标中铁十七局管段路基CFG桩施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
3.1施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位确认后，方可进行施工。
3.2 CFG桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。
1
3.3 CFG桩根据现场地质条件，可选用振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩两种方法施工。
A、振动沉管灌注成桩，适应于粉土、粘性土及素填土地基。 B、长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩，适应于粘性土、粉土、沙土，以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地。
4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序
振动沉管灌注成桩施工程序为：施工准备→测量放样→钻机就位→沉管至设计深度→停振下料→振动捣实后拔管→留振10s→振动拔管、复打。
长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工程序为：施工准备→测量放样→钻机就位→成孔→钻杆内灌注混合料→提升钻杆→灌注孔底混合料→边泵送边提升钻杆→成桩→钻机移位。
4.2工艺流程
原地面处理
测量放样
桩机就位 沉 管
投 料 振动拔管 站集中拌和混和料在拌合 封 顶
移 机 振动沉管CFG桩施工工艺流程图
2
原地面处理 测量放线 钻机就位 钻进至设计深度 停钻 泵送混合料 均匀拔钻至桩顶 钻机移位 长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图
5.施工要求 5.1施工准备
5.1.1平整场地，清除障碍物,对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，并对可能对其造成影响的管线（如高压电缆、通讯电线、地下管线），须注意加强施工防护。熟悉CFG桩桩位布置图和设计说明及施工说明，注明桩位编号，调查场地临近的电缆管线等，具备三通一平条件。
5.1.2核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。
5.1.3施工前采集工点土样，按《建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）》进行室内配合比试验。利用室内水泥土配比试验结果进行现场成桩试验，以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。
5.1.4测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。
3
5.1.5选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，施工前按相关规定进行检验。
5.2施工工艺
CFG作为长桩，其处理宽度为两侧路堤坡脚，桩应自线路中心向两侧布置，当最外一排桩中心距坡脚距离大于1m时，需在坡脚外增设一排桩。桩采用正方形布置。
施工顺序：平整场地—冲击碾压—施工灰土桩—施工CFG桩—清土和截桩至设计桩顶高程—施工垫层。即先采用短桩（挤密桩）消除地基上部黄土的湿陷性，再采用长桩（CFG桩）进行地基加固。短桩应按先两边后中间、隔排施工的原则进行施工。
5.2.1振动沉管灌注成桩 5.2.1.1沉管
根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。桩机就位，保持桩管垂直，垂直度偏差不大于l％；若采用预制钢筋混凝土桩尖，需埋入地表以下300mm左右。开始沉管，为避免对邻桩的影响，沉管时间应尽量短；记录激振电流变化情况，应1m记录一次，对土层变化处应予以说明。
5.2.1.2投料
在沉管过程中用料斗进行空中投料（可边沉管边投料）。待沉管至设计标高且停机后须尽快完成投料，直至管内混合料顶面与钢管料口平齐。
5.2.1.3拔管
4
启动电动机，首次投料留振5～10s再开始拔管。拔管速率按工艺性试验并经监理工程师批准的参数进行控制，一般1.2～1.5m／min较合适。拔管过快易造成局部缩颈或断桩；拔管太慢振动时间过长，会使桩顶浮浆增厚，易使混合料离析，对淤泥质土，拔管速度可适当放慢。拔管过程中不宜反插留振。如上料不足，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求。成桩后桩顶标高应高出设计桩长0.5米，且浮浆厚度不超过20cm。
5.2.1.4封顶
沉管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用湿粘性土封顶。 5.2.1.5移机
钻机移位进行下一根桩的施工。
5.2.2长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩
5.2.2.1 CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。
5.2.2.2混合料搅拌
混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少于1min。混合料加水量和坍落度（设计要求长螺旋钻管内泵压混合料法施工时，坍落度控制在16～20cm）根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。
5.2.2.3钻进成孔
5
钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。
5.2.2.4灌注及拔管
CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆心充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2～3m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，桩顶采用湿黏土封顶，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。
5.2.2.5移机
当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人 技术主管 专兼职安全员 工班长 技术、质检、测量及试验人员 普工 1人 1人 1人 2~4人 2~4人 12~20人 其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工单位正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务人员。
7.材料要求
桩体主体材料为碎石，应符合设计级配要求；
选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。
8.设备机具配置
振拔机3~5台、搅拌机3~5台、发电机3~5台或长螺旋CFG钻机3~5台、强制搅拌机3~5台、砼输送泵3~5台、发电机3~5台。
9.质量控制及检验 9.1质量控制
9.1.1为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。
7
9.1.2 CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。 9.1.3桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。
9.1.4 CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。
9.1.5通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。
9.1.6为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。
9.1.7桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
9.1.8清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
9.1.9冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。
9.1.10跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。
9.1.11整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。
9.1.12 CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。
8
9.2质量检验
9.2.1所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求； 检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。
9.2.2 CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程是师批准的参数进行控制；
检验方法：现场坍落度试验。
9.2.3桩体强度检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.14.7。
检测方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。
设计要求：桩身28d边长15cm立方体抗压强度达到设计强度10MPa～15MPa。
9.2.4桩身质量、完整性检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.14.11。
检测方法：低应变检测。
9.2.5单桩承载力及复合地基承载力检测方法、数量及标准见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.14.12。
检测方法：平板载荷试验。
设计要求：抽取不少于总桩数的0.5‰的桩进行单桩承载力检测，
9
抽取不少于总桩数的1.5‰的桩进行单桩复合地基平版载荷板试验。承载力符合设计要求。
9.2.6 CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。
CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号 2 检验项目 桩体垂直度 允许偏差 0，50mm 1% 施工单位检验数量 按成桩总数的10%抽样检验，且每检检验方法 经纬仪或钢尺丈量 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度 1 桩位(纵横向) 3 桩体有效直径 不小于设计值 验批不少于5根 开挖50-100cm深后，钢尺丈量 10.安全及环保要求 10.1安全要求
10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。 10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
10.2环保要求
10.2.1生活中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地方弃置。
10.2.2按环保部门要求集中处理施工及生活中污水及废水。
10
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容