中国有哪些著名的高速公路及高速公路上的大桥、隧道?
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发布时间：2022-04-28 10:36
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时间：2023-09-27 12:08
铁路上著名隧道：
在中国最长的铁路隧道——乌鞘岭隧道（长达20.05公里）双线开通之际，铁路隧道
专家除了向记者详细介绍乌鞘岭隧道有关的建设情况外，还介绍了中国其他几条著名的铁路隧道。
中国自主建成的一座铁路隧道——京张铁路八达岭隧道。它是中国杰出的工程师詹天佑亲自规划督造，依靠中国人自己的力量建成的第一座铁路隧道。这座单线越岭隧道全长1091米，工期仅用了18个月。它与京张铁路的建成，至今仍为世人称道。
中国第一条长铁路隧道——西(安)(安)康铁路秦岭隧道。1999年9月6日，秦岭隧道整体贯通，隧道长达18．46公里，居当时世界山岭隧道第6位、亚洲第2位。这条隧道的建成在中国铁路建设史上具有划时代的意义。它也是在兰（州）新（疆）线乌鞘岭特长隧道建成前，我国最长的铁路隧道。
“世界第一高隧道”——青藏铁路风火山隧道。它坐落于海拔超过5000米的青藏高原风火山上，轨面海拔标高4905米，全长1338米，全部位于永久性冻土层内，是目前世界上海拔最高的高原永久性冻土隧道。
世界上最长的高原冻土隧道——青藏铁路昆仑山隧道。全长1686米的昆仑山隧道地处高原多年冻土区，地质结构复杂，自然条件严酷，隧道穿越多条断裂带，进口处有厚层地下冰，出口处为乱石堆积体，中间有裂隙水、地下水、融冻泥流等。2001年9月开始施工，2002年9月贯通。
公路隧道：
世界最长双洞公路隧道——秦岭终南山公路隧道，这条穿越秦岭的公路隧道，设计等级为高速公路，采用双洞单向四车道，设计时速80公里，全长18．02公里，双洞总长36．04公里。
建国以来，在我国的长江上修建了许多长江公路大桥，如南京长江大桥、武汉长江大桥、九江长江大桥、宜昌长江大桥，还有准备修建的安庆长江大桥，其中最著名的就是南京长江大桥。
南京长江大桥建成于1968年，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。公路桥全长45米，宽19.5米，铁路桥蜿蜒达6772米，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，镶嵌着200幅浮雕，正桥的两端建有四座高70米的桥头堡。南北两岸的公路引桥由富有民族特色的双曲拱桥组成，人行道上树立着150对玉兰花灯组，洁白雅致。每当夜幕降临，华灯齐放，绵延十余里，"疑是银河落九天"。
著名的大桥：
南京长江大桥，如今有又在修建南京长江第二大桥。南京长江二桥南汊桥为钢箱梁斜拉桥，桥长二千九百三十八米，主跨六百二十八米，为中国目前主跨径最大的斜拉桥，在世界上也仅次于日本的多多罗桥和法国的诺曼底桥而位居第三。南汊桥在江面上有两个主墩，固定在水下五十多米深的岩层下，其双壁钢围堰直径达三十六米，高度五十四至六十米，是中国迄今最大的深水基础设施。
宜昌长江公路大桥：是国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大桥梁，是交通部和湖北省“九五”交通重点工程，也是宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道。桥址北岸距宜昌城区中心约15公里，陆路距三峡工程坝址约50公里，距三峡机场约8公里。
西陵长江公路大桥：位于湖北省宜昌市,主跨900米，全长1113.06米，桥宽18米，塔高120米，1997年建成。
虎门大桥：位于广东省珠江三角洲中部，跨越珠江干流狮子洋出海航道，全长4600米，主侉888米，单跨双铰简支悬索桥，矢跨比1/10.5,扁平闭合流线型钢箱梁，35.6米，双向六车道，*设1.5米的分车带，桥下通航净空60米，1997年五月建成通车。
汕头海湾大桥：全长2500米，主跨452米（154+452+154），通航净高46米，桥面净宽23.8米，主缆直径550毫米，加劲梁为预应力混凝土箱梁型，双向预应力薄壁结构，宽26.25米，长5.7米，高2.2米，每段重170吨，是我国第一座大型预应力混凝土悬索桥，1995年建成。
江阴长江公路大桥：位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，主跨1385米（328+1385+295），桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两侧各设宽1.8米的风嘴，1999年建成。
青马大桥：公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300），但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁，1998年建成。
安庆长江公路大桥：全长5740米，其中主引桥长2990米、宽26米，北岸高架桥2421米，南岸引道329米，接线宽度同为26米，大桥和接线均采用高速公路标准，正常条件下，建设期为三年六个月
世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，杭州湾大桥双向六车道，设计时速100公里/小时，设计使用年限100年，总投资118亿元。大桥共有各类桩基7000余根，是国内特大桥梁之最。水中区域打钢桩4000多根，其工程规模突破了国内建桥史的记录。
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时间：2023-09-27 12:09
兄弟 有名的高速公路太多了。。。而且有一些是有不同的叫法的 有名也没有明显的界定 比如 比较长的算 比较早的也算有名的 还有就是施工有难度的也算 一般不管是学术上还是闲谈中都比较少涉及这个话题
举个例子
比较早的
1988年10月31日，上海——嘉定18．5千米的高速公路建成通车，标志着中国*高速公路通车里程实现了零的突破。
1990年9月1日，沈阳——大连高速公路全线建成通车。这条公路全长375千米，是迄今为止全国规模最大的一条公路。被称作“神州第一路”。
比较长的 京珠
施工有难度的 比如 川藏 等
大桥有名的就比较少一点了 一般是比跨度
比如最长的石拱桥 是在山西
世界跨度最大的拱桥是重庆朝天门长江大桥
国内跨度最大的斜拉桥珠海淇澳桥
国内跨度最大的悬索桥宜昌长江公路大桥
至于隧道嘛 跟公路一样 也是分几个方面拉
狮球岭隧道是中国最早建成的铁路隧道，位于省基隆经台北至新竹窄轨铁路的基隆与七堵之间，全长261米。
还有就是八达岭隧道是中国自行设计和施工的第一座越岭隧道，位于（北）京包（头）铁路青龙桥车站附近。
凉风垭隧道 是中国铁路第一座采用平行导坑施工的隧道
不过以上都是铁路隧道
公路上的比如永宁高速公路隧道 泰赣高速公路隧道
等等 很多都是某个高速公路上有大大小小很多隧道 他们的名字 我就不记得拉
才疏学浅 只能说这么多
希望对你有帮助
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时间：2023-09-27 12:09
这个太多了，仅仅长江上就有很多啊，下面简述一些吧。
连续刚构桥，虎门大桥，主跨270m，曾经是该类桥型的世界第一跨。
斜拉桥，苏通大桥主桥，主跨1088m，其辅桥为连续刚构桥，主跨268m。
悬索桥，润扬长江公路大桥，悬索桥主跨1490m。
拱桥，钢管混凝土拱桥，万州长江公路大桥，主跨420m。
最常的公路隧道，陕西西柞高速公路终南山隧道（18436米）。
另外，像东海大桥，上海市内的大桥，武汉的大桥，重庆的，四川，湖南，等都有很多大型的桥梁和隧道。来不及详述。
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时间：2023-09-27 12:10
截至到目前中国最伟大、最具有挑战能力的桥梁是中国的苏通大桥！世界的桥皇！无桥能比！中国人的骄傲
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时间：2023-09-27 12:11
中国最大的高速公路：京珠高速，遍布全国
