不是所有阿特兹都会被“魂淡红”束缚
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发布时间：2022-04-20 05:45
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热心网友
时间：2023-10-19 00:08
?图：蘑菇???文：461
此代 阿特兹一经亮相，马自达主打的魂动红似乎不经意间就成了她的代名词。当然并非所有阿特兹都是一袭红衣，这一台能否得到你的欣赏？
细节处简约又不失美感的点缀，让本就颇具动感的阿特兹再添几分机灵劲儿。一套数据得当的轮圈，令圈边与翼子板完美贴合的同时又将前后倾角维持在一个恰到好处的范围内。单单这几点，她已经足够吸引眼球。
车主武煜接触改装的方式有些特别，喜爱说唱音乐的他最初是被MV里常常出镜的硬核Lowrider勾勒起兴致。只是当时对这个领域并不懂，就是觉得特别帅气。可这种东西距离自己太遥远，只是看看罢了。
而后在HellaFlush时兴的时代，他从各种社交网站、游戏等媒介慢慢了解了这种风格。恰巧当时有一位同样喜爱改装的同学，令他逐渐学习领略到不同知识，直至自己亲自尝试。
曾经那台日产阳光，让武煜对日系车渐渐产生好感。在阿特兹之前，他的目光其实还是在日产范围内，只是当时在售车型里符合自己审美且可玩的寥寥无几，Z与GT-R又不是那么平易近人。看过本田，对思域和雅阁不大感冒。最终选择对象落定在马自达身上，首先阿特兹的外表就非常具有吸引力，并且这个素净的颜色也是一大选择理由。
其次是他更中意自吸引擎，虽然只是2.5L四缸，但已足够让他满意。最后一个理由是马自达并没有如今我们几乎习以为常的“营销套路”，所以一切顺理成章地把她纳入囊中。
这台车上没有什么花哨部件，他对宽体套件等相对激进的部件并不感冒，简单干净就是他对改装的个人理解。
着手改装前他就已经参考了大量案例，最终一台来自日本的阿特兹旅行版所呈现的效果恰好符合他的口味。在低调中将姿态之美展现的淋漓尽致，无需大量夸张部件或配色也可以一样吸引眼球。
数据得当的WORK T7R 2P，阶梯圈边造型塑造出鲜明层次感。刚装车时由于倾角设定等原因，行驶时轮胎常常与后翼子板亲密接触，好在内部经过处理切割后这一问题得到完美解决。
等待两个月之久的AUTOEXE排气到货之后本是满心欢喜的拿去装车，但比对之后才发现是针对日规阿特兹设计，许多部位都不同。尾鼓与备胎坑位置冲突，并且角度也有差异。不得已只能切割修改、更改吊耳位置才能成功装车。只是尾鼓离地面距离过近无法解决，留下了一个小小的遗憾。
这些VIP“心情件”出现在她身上并不违和。
熟悉的MAGIC AIR控制器，优美姿态赋予者。
车这个东西，承载着我们每个人不同时期的记忆。有时看到它的样子，背后看到的其实看到了其实是自己生活中的那段时刻。那段时刻可能是顺风顺水，也有可能在经历低谷。恰巧这台阿特兹陪伴武煜走过了那段低谷。每次回家停好车，下车离去的那一刻都让他难忘。车不仅承载着我们的回忆，更寄托着每个人不同的情感。
中意简洁明快并不意味着她的蜕变就此告一段落，武煜打算在外观部件上再下一些功夫。目标轮圈也看准了抛光款WORK S1，下一步还会对倾角设定做出一些改变，不变的是这种清爽的视觉感受。不论何时，“大道至简，以简驭繁”永远都是真理。
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