雪佛兰的车为什么在国内的认知度不高?
发布网友
共5个回答
热心网友
雪佛兰汽车在中国的地位似乎一直很低，总是与屌丝这个词联系在一起。以前，赛欧、斯巴克和程静是低价的同义词。后来，拥有一辆克鲁兹就好了一点，而像梅里堡这样的中级车没有更低的价格就卖不出去？造成这种情况的原因在于雪佛兰品牌在中国的定位。
2005年1月，上海通用汽车正式宣布实施多品牌战略:凯迪拉克；别克和雪佛兰分别定位为高端豪华车、高端车和普通车，攻击高中低端市场。显然，当时通用在别克上的地位比雪佛兰高出一个档次，这一定位理念也影响了以下两个品牌的产品开发。
根据通用汽车的战略计划，雪佛兰在进入中国市场之初推出了经济型轿车Saio，并以低价优势迅速占领市场。然而，随着消费者消费意识的成熟和其他竞争模式的不断进入，这种源自韩国大宇平台的模式已经让很多消费者不满意，价格至今也一路下跌到5万多元。这几乎是合资品牌中最低的价格。尽管它刺激了销售，但也拖累了雪佛兰的品牌形象。后来，克鲁兹的出售最终挽回了雪佛兰的一些声誉。通用汽车也开始宣传克鲁兹的欧洲研发血统，试图提升汽车的品牌形象。应该说，这种努力在克鲁兹上市的前两年效果相对明显，雪佛兰的品牌影响力在现阶段已经有所提升。
也许看到这一良好势头，马里布被引入中国。不幸的是，从当时雄心勃勃的营销计划来看，包括演员梁朝伟的代言，通用汽车希望将雪佛兰的品牌实力提升一点。梅瑞宝来得太晚了，当国内中级车市场竞争已经白热化的时候，梅瑞宝的营销再次成功，也不禁让它达到品牌溢价的效果。最后，雪佛兰开始宣布正式降价。只有在价格降低后，诃子的销量才从不温不火迅速转变为良好势头。表面上看，此次降价促销非常成功，但从长远来看，雪佛兰的低品牌定位得到了加强。
热心网友
雪佛兰科帕奇，7万多公里，变速箱模块坏了两次，第一次还在三保内，免费换的，第二次两万多公里又坏了，一次要修三四千块钱，看起来每两年就要坏一次，这质量上一次当就够了。。。
热心网友
因为雪佛兰是外国商制作的，中国国人对他的人是只有通过广告
热心网友
造成这方面的原因是和他具体的品牌影响力有关系。
热心网友
因为雪佛兰汽车的主要市场不是在中国而是在印度和巴吉斯坦。
