汽车“漏电的原因有哪些
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原因一、电瓶的确是因使用时间比较长，有的三、四年还在用。电瓶随然容电量还够用，但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；或经常在颠簸路面行驶，频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样。
原因二、主要是车载发电机的发电量不够用，也就是发电机有问题了。赶上夜雨天用电设备比较多，电瓶也会亏电，长期亏电电瓶储电量也会下降很多，也会出现第二天打不着车的现象。
原因三、有的车会偶尔出现第二天，电瓶突然没电不能启动。主要是电路方面有用电设备在工作，比如有的车型有后备箱照明或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。
扩展资料
养护：
（1）电解液液面应始终保持在max 和min 之间，每月检查一次，并视液面下降情况，适当补充蒸馏水(纯水)，切勿加酸 。
（2）当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时，应及时进行车外充电。
（3）防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
（4）使用过程中，应经常检查排气孔是否畅通，以防电池变形或爆裂。
（5）电池应远离热源和明火，充电及使用时应保持通风，以防燃烧伤人。
（6）防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。
（7）蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。
（8）经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。
参考资料来源：百度百科-汽车蓄电池
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汽车漏电的原因常见的包括：
车子年限比较长，汽车线路老化。
加装设备引起
有些车型自身普遍存在漏电现象
漏电最容易造成汽车电瓶亏电，而众所周知，电瓶最怕亏电，亏电三四次电瓶便会损坏。
#那如果遇到汽车漏电的情况该怎么办呢？答主做个拓展：
首先，说结论：汽车漏电目前最好的方法是安装一个电瓶断电保护开关。电瓶卫士和亏电宝都是不错的选择。
可以低压自动断电，保护电瓶，防止电瓶亏电。几百块轻松搞定。
还能预防因为忘关阅读灯等引起的意外亏电、或长期停放引发的亏电等。
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你好，很高兴为你解答。汽车发电机漏电的原因和排查方法：
1、找一个雾灯灯炮(12V的阅读灯炮也行),正负级接出两根线,然后把电瓶的负极断开,再把做好的灯炮串在负极上.把钥匙门闭了；
2、如果灯炮亮的话,那就可以确定是有漏电的地方,如果一点不亮,那就是无漏电,查电瓶和发电机.用万用表量电瓶两极电压息火状态下如果高于12.8V电瓶就没什么问题.
3、着火状态下电瓶两极电压在13.3-14V之间就说明发电机没问题.如果有漏电的地方,就一个一个保险的拔,看拔到那个保险时灯炮灰了,就说明是那个保险所管电器部分有漏电.然后再详细排查.希望我的回答能帮助到您！
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汽车漏电有很多种形式，但反映出的现象差不多，大多是第二天早晨没电了，不能启动发动机。本人遇到过很多这样的车友反应。有的已经换过几块电瓶，问题依旧。最终是电瓶没电的结果。
这里与大家简单探讨一下，造成汽车“漏电”的几个原因，希望广大车友在用车时，多加注意以下问题：
原因一、电瓶的确是因使用时间比较长，有的三、四年还在用。电瓶随然容电量还够用，但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；或经常在颠簸路面行驶，频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样。
原因二、主要是车载发电机的发电量不够用，也就是发电机有问题了。赶上夜雨天用电设备比较多，电瓶也会亏电，长期亏电电瓶储电量也会下降很多，也会出现第二天打不着车的现象。
原因三、有的车会偶尔出现第二天，电瓶突然没电不能启动。主要是电路方面有用电设备在工作，比如有的车型有后备箱照明或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。
原因四、偶尔出现不能启动的，检查发电机、整车静态电流等都没问题的情况下，建议先检查主控系统的“主继电器”触点，看是否有粘连现象。此种情况比较隐蔽，很多时候换了电瓶启动后是检查不出来的或直接更换主继电器试试看。
原因五、有一些车主喜欢停车熄火后听歌，或者是熄火后，车载的用电设备没有拔下来，这时候对于电瓶的电量的消耗过大，往往是听了半小时的歌，想要发动车辆时，发现电瓶亏电打不着火了，因此，大家一定要注意，停车熄火后不要长时间听歌并拔掉车载的用电设备。
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答：在现场常见的漏电故障，大多数是由于以下原因造成的：
（1）运行中的电气设备因绝缘受潮或进水，造成相与地之间的绝缘下降到危险值；
（2）铠装电缆在运行中受机械或其他外力的挤压、砍砸、过度弯曲等而产生裂口或缝隙，长期受潮气的侵蚀造成绝缘损坏；
（3）电缆与设备连接不牢、封堵不严、接线嘴压板不紧，在运行或移动时造成接头脱落，或接头松动，使相线与金属外壳直接搭接，或者是接头发热过度使绝缘损坏造成漏电；
（4）维修电气设备时，由于工作不慎将工具、材料等导电物遗留在内部，造成漏电；
（5）操作电气设备时，由于弧光放电造成一相接地，而发生漏电；
（6）电气设备或电缆长期过负荷运行，造成绝缘老化而损坏，使相与地之间的绝缘电阻下降而漏电。
