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中国有自己制造的民航客机:
ARJ21-700是中国按照国际标准研制的、具有自主知识产权的中短航程新型涡扇支线飞机,其飞机标准航程型满座航程为2220公里,增大航程型满座航程为3704公里,主要用于满足从中心城市向周边小城市辐射型航线的使用要求。
目前ARJ21-700飞机已有101、102、103、104、105五个型号,其中105型号已经进行生产。
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有还是有,只是支线客机,以前是运七,48-50座支线客机,现在在原运七200基础上开发新一代支线客机,命名为“新舟60”,已经取代了各航空公司的运七飞机。
http://www.hsairport.com/html/news/minhang/150229287.html
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有支线客机,2008年首飞,干线飞机没有!中国造大飞机的水平非常非常非常的D!!太可恶了,神州飞船都能造可造不出波音707级别的飞机……悲哀。
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不是没有能力造飞机,而是还需要不断打磨,造出最适合民航市场商用的。
我国目前首个拥有自主知识产权的民航大飞机,并包含进口零部件。
大飞机飞机壳体真的像汽车外壳一样技术含量低吗。
和我们的日常经验不同,飞机作为以空气动力原理为基础的交通工具,壳体与结构设计非常复杂。极大影响着飞行安全、效率与性能,也是飞机的核心技术之一。
同时,它的机身更宽,客舱噪音有望降至60分贝以下,能够为旅客提供更加宽敞、安静的乘机体验,也满足大运量的货运需求。大飞机的「组装」是复杂而系统的集成工程,我国对大飞机的知识产权正是体现在对系统之间的统筹控制上。
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飞机部件
高升力系统 美国汉米尔顿标准公司(Hamilton Sundstrand)
液压系统/燃油系统美国派克汉尼芬公司(Parker Hannifin Corporation)
空气管理系统 法国利勃海尔空间公司(Liebherr Aerospace SAS, Toulouse)
起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
发动机振动监测仪/发动机接口控制装置 瑞士振动测量仪公司(Vibro-Meter SA)
主飞行控制系统美国霍尼威尔公司(Honeywell-Parker)
驾驶舱控制系统 法国萨吉姆公司(SAGEM SA)
防火系统 Kidde Aerospace
照明系统Goodrich Hella Aerospace
内装饰系统 FACC
控制板组件 EATON
水/废水系统 Envirovac Inc.
应急撤离系统 Air Cruisers
氧气系统B/E Aerospace Inc.
驾驶员座椅 Zodiac Sicma Aero Seat
风档玻璃和通风窗 Saint-Gon-Sully
风档温控和雨刷系统 Rosemount Aerospace INC
风门作动器 MPC Procts Corporation
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