影响汽车声浪的因素是什么？
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热心网友
我们听到的澎湃的声浪由什么组成的？我的归类是 进气的声音 排气的声音 发动机工作的声音
首先，咱们把影响声浪的因素简单的做一个排序 我的理解是 排气＞发动机＞隔音
发动机能决定声音的特点，排气的作用就类似于声音的后期处理优化。
咱们先从排气说起，一般非超跑类的车型原厂排气要考虑好多因素，比如排气分贝的大小是不是会扰民，会不会影响车内的音响效果，根据车型定位的不同，会对排气进行一定程度的消音处理，我们看到的大部分家用汽车原车的消音鼓都很大，排气的管径都相对的比较细，即使你深踩油门到5000 也很难听到很大并且动人的排气声，那么，如果你只想要声浪的话，很简单，直排是你最好的选择，改的部位越接近发动机声音越大，换上直排你会发现原来我的车也可以感觉这么澎“澎湃”？只需要一个4缸的发动机就可以让你的车有着巨大的声音输出，当然了，这会很扰民，开车久了可能自己也会厌烦这种声音，下面贴个荣威550 的全段可以听到哪怕550 改了全段都可以有如此分贝，但我觉得声音太尖了，因为毕竟是台4缸车， 如果你觉得直通还不能满足，有个很简单的办法，换个遥控阀门…当然了，代价就相当于把你的中尾段完全摘掉了，根本没有背压和低扭的存在感了
比较保守的改法是只改个带消音鼓和回压的尾段，想让声音更大就改到中段。 当然了，现在排气厂商很多，声音风格也不同，声音类型的爱好完全看个人。
下面我们简单说下发动机，因为发动机实在类型太多了，转子 电动 两冲程 四冲程 他们都有不同的声音特质 这里我们主要来说四冲程的汽油机汽缸的数量越多发动机的声音越浑厚，当然这只是我个人的认知，不对勿怪，排列方式的不同当然也会影响声浪的特质，水平对置，直列， v型 ，vr ， w 这些都不尽相同，声音不是大就好，也不是浑厚就好，这些就好比我们听歌，各有所爱。我们对于进气的改动也能让发动机声浪更加丰富，大量空气流动与你空滤和进气管道摩擦的声音，前者你只需要换个kn高流量的冬菇头或者风格，后者则需要你把进气管道和风箱整体更换。 不得不提的是涡轮增压 和泄压阀，涡轮增压每分钟高达10万以上的转速（目前已经有24.5万的出自福特的1.0t）涡轮越大声音也会越明显。至于泄压阀，等同是你车的调味剂，增压值达到一定程度时刺刺的放气的声音会给你平添很多乐趣。
热心网友
声浪是这样的：首先优选V8，V12好还是V8好这个问题见仁见智，V12浑厚如交响乐，维也纳的声音，太厚，而V8是歌剧，帕瓦罗蒂走了以后，法拉利就再也造不出那么好的声浪了，拉法声音哑了，488喊了一口痰，连F1赛车都扁桃体发炎了，为什么？最好的声学工程师都走了。什么？你说海豚音维塔斯？那东西也就10000rpm的本田k20a在琢磨，太假，四缸没有谈论声学的资格，就跟你带个小米耳机跟我聊个毛的hifi，拿个iphone跟我聊个毛的胆机，一边儿去！高转啸叫低转低沉，这还和配气机构有关，DOHC比OHV更注重高频，而且绝对不可以有VVTI干扰声浪，绝对不能。只有多气门发动机的帘区效应加上高转重叠角，才能让发动机造衔接的声浪，就算你要将就，那也只能用BMW这种Valvetronic+double VANOS这种连续配气的结构，在进气管道里无极可变，那种几级可调的就别拿出来丢人了，要知道没打磨的进气道都是耍流氓！
热心网友
声浪是很复杂的问题，很多人对声浪的理解局限在排气管，排气管确实可以影响声浪，但毕竟不是声浪的起源。为什么大家都喜欢通过改排气管来获取不一样的声浪，因为它最好改最直接。有些声音我们叫做噪音是因为不悦耳…音量更大的噪音本质上还是噪音。
先补充一部分关于声音的内容吧。
大家都晓得声音是振动造成的，但定义一个声音，大体上可以由音高、响度、音色三个参数来描述。频率主要影响音高； 振幅主要影响响度；频谱和时域主要影响音色。三者之间也会相互影响，图里的线越粗则效果越强。
声压用来评价一个声音的大小，以1000Hz的纯音为准，人耳将将能够感知的声压2X10e-5 Pa，难以忍受的声压为20Pa。然而我们平常所说的分贝，并不是声压的直接体现，而是“声音的能量”，0dB是这个频率以能够引起人类听觉的最小声音来度量的，往后每增加10dB，能量增强十倍，响度则增加一倍。 振幅和频率尽管分别是响度和音调的决定性因素，但也存在着微妙的关系，因为人耳主观上存在着特殊性，在2000Hz~4000Hz的区间特别敏感，甚至于仅仅需要-7dB就可以引起听觉，在低频、高频的区域，则需要几十dB才能有所察觉，所以为了以“人耳”为标准对声音的大小进行评价，就有了“响度”的概念。
如果两个声音的音调和响度一样，就需要凭借音色来区分两者。决定音色的主要是振动的时域及声音的频谱（Sound envelope and Frequency spectrum）。Frequency spectrum描述的是声音能量的分布。 为什么要使用频谱来描述一个声音呢，因为声音通常都不会是一个单纯的频率，而是几个频率的叠加，如果我们固定一根线的两端，然后给它一个激励，线上就会出现各种各样的波，波长等于线长度的，波长等于线长度的一半，1/3,1/4等等，这些波叠加起来就是我们看到的振动。声音也一样，这些声音的谐振频率一般是某个频率的倍数，最低的那个频率我们称为基频。而“同时激活几个有倍频关系的声音”，与“把这几个声音的波形叠加成一个波形，然后演奏这个波形”，也是不一样的，前者是几个声音的共鸣，后者则是一个比较特别的单音，也可以理解为“音色特别”。
