公认质量最好的B级车，帕萨垫底，为什么迈腾第一？
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发布时间：2022-04-22 10:35
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热心网友
时间：2023-07-06 01:25
1、迈腾的传统对手是雅阁和凯美瑞、天籁，如今几乎都在示弱。虽然真正的对手是帕萨特，但此次上市的新迈腾率先采用B8平台，比帕萨特先进一代，从科技配置到空间，都有较大的提升。而新对手“新君越”和“新蒙迪欧”还没有形成市场战斗力，并不会给他带来威胁。因此此事称王最不会被人吐槽。
2、强调B级车，也是在强化消费者购车的概念。因为今天迈腾受到的最大冲击，已经不是同级别选手，更多的是豪华*车甚至豪华B级车的威胁。我们可以看到，入门级的奔驰宝马奥迪，价格都在20万出头，这几乎就是原来B级车出货量最大的市场范围。然而无论是CLA、GLA、A系还是宝马1系、2系、X1，亦或是奥迪的A3、Q3，都属于*平台，虽然身处豪华阵营，但车系差一个级别，无论是空间还是配置都有可能比迈腾的B级车差一个层级。这也是迈腾强调最强“B级车”的原因之一
2、强调B级车，也是在强化消费者购车的概念。因为今天迈腾受到的最大冲击，已经不是同级别选手，更多的是豪华*车甚至豪华B级车的威胁。我们可以看到，入门级的奔驰宝马奥迪，价格都在20万出头，这几乎就是原来B级车出货量最大的市场范围。然而无论是CLA、GLA、A系还是宝马1系、2系、X1，亦或是奥迪的A3、Q3，都属于*平台，虽然身处豪华阵营，但车系差一个级别，无论是空间还是配置都有可能比迈腾的B级车差一个层级。这也是迈腾强调最强“B级车”的原因之一
热心网友
时间：2023-07-06 01:26
为什么新迈腾敢称自己是“史上最强B级车”？各位， 这个话题非常好。首先，它涉及到的是平时老百姓喜闻乐见，经常讨论的话题，属于社会热点话题，比较接地气，也比较能引起大伙儿的共鸣。其次，这个问题具有科普的性质。我们知道，作为文字工作者，其职责主要有三个方面：第一，阐述事实，澄清谬误，引领社会*，起到为大众发声，为正义呐喊的作用；第二，文字工作者应该宣扬正确的价值导向，弘扬正能量。第三，也是最重要的一点，文字工作者应该认识到，自己具有传道、解惑的职责，为百姓做好科普工作，是我们的应尽职责。
今天的话题，正是具有科普价值的，所以是个好问题。小编就来聊聊这个话题。迈腾是一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。迈腾的外观造型经过德国专家精心设计，将时下汽车设计的时尚元素集于一身，动感大气的造型代表了欧洲的汽车设计理念。迈腾在拥有众多高科技创新之余，也为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。迈腾连续多次获得B级车市场的销量冠军。迈腾于2007进入国内，2015年，迈腾累计产销突破100万辆。8年销量突破100万两，迈腾用实力夺得并保持了B级车市场“引领者”的地位，也因此得到消费者的广泛关注。
如今迈腾全新升级推出2018款，被称作史上最强大众B级车，那么为什么新迈腾敢称自己是“史上最强B级车”？全新迈腾一眼看上去比旧款年轻了不少，线条更加阳刚，发动机盖的线条很清晰，车身侧面的腰线和大灯的处理变得犀利起来，这种年轻的气息符合现在车主年轻化的风格。内饰方面，整体风格奢华大气却不失科技感！中控台镀铬装饰的空调出风口设计在视觉上整体拉宽了中控台的尺寸。*大尺寸的触控液晶显示屏，支持手机互联，数字液晶仪表盘，360度液晶全景停车系统，还特别增加了脚步感应开启后备箱功能。
这款车在动力上搭载1.4T、EA888系列第三代1.8T、2.0T发动机可供选择，最大功率为149Ps、179Ps、220Ps，最大输出扭矩分别为250N·m、300N·m、350N·m与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。这套动力系统在车主急加速和紧急弯道时会表现得更直接，操控感也会更好。此外，现在市场上主流的B级车，例如雅阁和凯美瑞都面临换代，帕萨特、蒙迪欧都刚完成中期改款，只有迈腾是全新换代。这样一来，迈腾在同等级的汽车中的优势就显示出来了。
热心网友
时间：2023-07-06 01:26
因为新迈腾汽车不仅车长，而且驾驶性能优越，性能非常完善。所以号称史上最强B级车。
热心网友
时间：2023-07-06 01:27
之所以新迈腾敢称自己是史上最强b级车，就是因为它的配置其实已经达到了一个巅峰，然后他的性能也是非常好的，它的设计也是非常棒的。
热心网友
时间：2023-07-06 01:27
大众，不管是10万还是20万的车，底盘质感很好，开起来给人一种很稳的感觉，哪怕捷达，行驶质感依旧要好于大多数日系车，这一点日系车是比不了的。大众空腔注蜡十年底盘不锈浊，激光焊接、一体成型车门、热成型钢材保证高速稳定性远好于日系，大众低转速就能达到最大扭矩，加速有劲，而日系加速无力。日系可靠性最好的雷克萨斯单车故障率1.06，大众车1.35，相差无几，而雷车性能动力远不如大众
