汽车发动机串气是什么原因

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发动机窜气分两种,一种是由于活塞环窜气,另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。

1、活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大,以至活塞环不够张力紧贴缸套,所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大。

2、第二种窜气一般是汽缸垫老化,缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严,导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。

解决方案:

发动机窜气常见部位有气门室罩窜气,曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象,首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力,各缸压力差不超过其平均值的I0%。

当汽缸压力降低时,为了查明其降低原因,可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内,再重新测量压力;还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因,然后对症下药,予以排除;同时采取有效措施进行预防,以杜绝此类故障的发生。

扩展资料

曲轴箱窜气预防

在发动机工作时,燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体,或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内,造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等,这会稀释机油,降低机油的使用性能,加速机油的氧化、变质。

水气凝结在机油中,会形成油泥,阻塞油路;废气中的酸性气体混入润滑系统,会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损;窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封,使机油渗漏流失。

为防止曲轴箱压力过高,延长机油使用期限,减少零件磨损和腐蚀,防止发动机漏油,必须实行曲轴箱通风。此外,为满足日益严格的排放要求和提高经济性,现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统,就是防止曲轴箱窜气排放到大气中的净化装置。

参考资料来源:百度百科-曲轴箱窜气

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就是窜废气,有以下几中可能 1活塞,缸套,活塞环磨损过大 2活塞环对口 3有轻微或严重拉缸 3气门导管间隙过 这些情况都会导致废气重。至于后果嘛!会造成动力下降,废气口冒机油,严重冒机油的,会因缺机油而烧瓦。有时还有两个方面,一时点火系统;二是进气系统;要是发动机运行基本平稳,具体是在行驶中串气还是怠速有这种情况,基本上毛病不大,更换活塞环,再看看支歧管是否漏气如果漏气更换垫就行了。

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发动机窜气分两种,一种是由于活塞环窜气,另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气

a 活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大,以至活塞环不够张力紧贴缸套,所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大

b 第二中窜气一般是汽缸垫老化,缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严,导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。

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①故障现象。气缸窜气响是指气缸在做功行程,气体从缸壁窜入曲轴箱而发出的响声,在怠速稍高时会发出轻微的“嚓嚓”响声,严重时会发出一种短促有节奏的敲击声,声调特征类似敲缸响,同时在加机油口有脉冲冒烟的现象。

②可能原因。活塞环“三隙”过大,活塞环开口重合,活塞环弹力过弱;气缸壁磨损过甚或拉出沟槽,活塞环卡死在杯槽内;活塞失圆或气缸失圆。

③诊断方法。怠速稍高时响声有节奏感,加机油口处随响声出现有脉动的气体冲击;采取断油法检查,若“断油”或从喷油器孔往气缸加入少量机油,响声会减弱或消失,加机油口冒气明显减少,说明是该缸漏气。

④情况处置。轻微窜气允许继续行驶;但如有严重的漏气声,应检修发动机,查明原因予以排除,以免长期影响发动机的动力性和经济性;如果是因拉缸造成的漏气声,则必须及时排除。

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发动机的燃烧室中的废气没有全部通过排气系统排出。由于气缸的气环与油环密封不严,使废气进入曲轴箱,影响整机动力性,使曲轴箱压力增大,加快密封件的老化

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