汽车发动机串气是什么原因
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发动机窜气分两种，一种是由于活塞环窜气，另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。
1、活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大，以至活塞环不够张力紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大。
2、第二种窜气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。
解决方案：
发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的I0%。
当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力；还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除；同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。
扩展资料
曲轴箱窜气预防
在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。
水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。
为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统，就是防止曲轴箱窜气排放到大气中的净化装置。
参考资料来源：百度百科-曲轴箱窜气
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就是窜废气，有以下几中可能 1活塞，缸套，活塞环磨损过大 2活塞环对口 3有轻微或严重拉缸 3气门导管间隙过 这些情况都会导致废气重。至于后果嘛!会造成动力下降，废气口冒机油，严重冒机油的，会因缺机油而烧瓦。有时还有两个方面，一时点火系统；二是进气系统；要是发动机运行基本平稳，具体是在行驶中串气还是怠速有这种情况，基本上毛病不大，更换活塞环，再看看支歧管是否漏气如果漏气更换垫就行了。
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发动机窜气分两种，一种是由于活塞环窜气，另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气
a 活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大，以至活塞环不够张力紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大
b 第二中窜气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。
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①故障现象。气缸窜气响是指气缸在做功行程，气体从缸壁窜入曲轴箱而发出的响声，在怠速稍高时会发出轻微的“嚓嚓”响声，严重时会发出一种短促有节奏的敲击声，声调特征类似敲缸响，同时在加机油口有脉冲冒烟的现象。
②可能原因。活塞环“三隙”过大，活塞环开口重合，活塞环弹力过弱；气缸壁磨损过甚或拉出沟槽，活塞环卡死在杯槽内；活塞失圆或气缸失圆。
③诊断方法。怠速稍高时响声有节奏感，加机油口处随响声出现有脉动的气体冲击；采取断油法检查，若“断油”或从喷油器孔往气缸加入少量机油，响声会减弱或消失，加机油口冒气明显减少，说明是该缸漏气。
④情况处置。轻微窜气允许继续行驶；但如有严重的漏气声，应检修发动机，查明原因予以排除，以免长期影响发动机的动力性和经济性；如果是因拉缸造成的漏气声，则必须及时排除。
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发动机的燃烧室中的废气没有全部通过排气系统排出。由于气缸的气环与油环密封不严，使废气进入曲轴箱，影响整机动力性，使曲轴箱压力增大，加快密封件的老化
