轻卡烧气和烧油哪个好?
发布网友
发布时间：2022-04-22 20:30
共3个回答
热心网友
时间：2023-06-22 22:37
随着国六排放法规的实施，对卡车的要求也更高。 在这样的环境下，使用液化天然气（LNG）为燃料的燃气卡车成了一些卡友的选择。也有一部分卡友继续坚持柴油车，今天小编就天然气卡车和柴油卡车做下比较，卡友们可以根据自己的需求来选择适合的车型。
1. 燃气成本低，相对于柴油4块至5块的价格，LNG每公斤3块5至4块，又是公斤对公升，比重大，价格低，这样大大降低运输成本。
2. 喧声小，天然气汽车使用火花塞点火，比柴油车的压缩点火喧音降低很多，开着舒服。
3. 不怕偷油，在卡友地带社区会看到很多关干被偷油了的帖子，如果开上烧气车，就不会再有这样的事。
4. 冬季着车不再尴尬，柴油车每到气温下降都会出现起蜡现象，为此师傅们是绞尽脑汁，开水，喷灯，火烤，又脏又累。天然气汽车就没这现象了，无论是多冷都可着车，LNG本身就零下160度压缩而成，大热天还带着冰。
5. 尾气检测无忧，大多数车在检车时怕尾车过不了关，还有国五车每天都要加尿素来改变尾气，而天然气车不需考虑这些问题，在尿素上也节省一笔开支。
说完天然气卡车的优点也说说缺点吧。
1. 首次投资大，天然气汽车的发动机成本关系，新车比柴油新车要贵9一10万元，这也就是每月还款会多出很多，压力有点大。
2. 故障司机自己搞不定，天然气汽车的很多故障要通过电脑检测才能解决，一般情况下自己判断不了，更别提自己维修了。
3. 加气站少，在山西这种情况基本不存在，按当前一个单罐加900公斤，能跑7百多公里算，到气站少的地方应安排好加气地点。
4. 操作上有很大改变，刚从柴油车下来到气车上不习惯，以维柴机为例，一千三四百转就可加档，而气车要到一千六七才能加上档后跑的动，减档在一千四五必须减，要不迟了你就隔档减了。烂路操作不平稳，有很强顿挫感。
热心网友
时间：2023-06-22 22:38
天然气作为目前常用的清洁能源之一，跟石油相比，它对环境的污染小，而且价格还便宜。虽然都属于不可再生资源，但是目前的探测数据显示，天然气的储存量远高于石油。而对于油改气的汽车来说，不仅对环保做了贡献，而且还节省了不少油钱。天然气的优点这么多，为什么没有得到大力推广呢？早在2014年国家质检总局就禁止了油改气的行为，这个是强制性规定。而且还在后面注明了，从这个规定实施起，各地不能再出相关的规定，全面禁止油改气。只要你不是出厂就使用的天然气，私自油改气，那就是违法了。有了这个规定后，油改气的汽车，在进行年检时，肯定是不会合格的。虽然在我们生活中，感觉油改气的没有了，只能说明我们在路边的汽修店看不到，反而是更加规范化了。现在不仅是出租车，更多的大货车都在使用天然气，他们都是属于营运行业，每天行驶的里程多，拉的货物重，燃油消耗多。使用天然气是最好的选择，减少城市的污染，以及油费的支出。
新新能源汽车的出现，不仅要替代传统燃油汽车，只要是使用不可再生能源的汽车，一步步地慢慢取代。你会发现现在很多城市里面开出租车的，以及送货的，全都是电动车，相对于油改气，电动车更便宜，驾驶起来也更安全。而且像他们这种跑运营的车辆，也不用担心充电问题，跑几趟趟就可以回去充电或者换电池继续工作。
虽
热心网友
时间：2023-06-22 22:38
随着国六排放法规的实施，对卡车的要求也更高。 在这样的环境下，使用液化天然气（LNG）为燃料的燃气卡车成了一些卡友的选择。也有一部分卡友继续坚持柴油车，今天小编就天然气卡车和柴油卡车做下比较，卡友们可以根据自己的需求来选择适合的车型。
1. 燃气成本低，相对于柴油4块至5块的价格，LNG每公斤3块5至4块，又是公斤对公升，比重大，价格低，这样大大降低运输成本。
2. 喧声小，天然气汽车使用火花塞点火，比柴油车的压缩点火喧音降低很多，开着舒服。
3. 不怕偷油，在卡友地带社区会看到很多关干被偷油了的帖子，如果开上烧气车，就不会再有这样的事。
4. 冬季着车不再尴尬，柴油车每到气温下降都会出现起蜡现象，为此师傅们是绞尽脑汁，开水，喷灯，火烤，又脏又累。天然气汽车就没这现象了，无论是多冷都可着车，LNG本身就零下160度压缩而成，大热天还带着冰。
5. 尾气检测无忧，大多数车在检车时怕尾车过不了关，还有国五车每天都要加尿素来改变尾气，而天然气车不需考虑这些问题，在尿素上也节省一笔开支。
说完天然气卡车的优点也说说缺点吧。
1. 首次投资大，天然气汽车的发动机成本关系，新车比柴油新车要贵9一10万元，这也就是每月还款会多出很多，压力有点大。
2. 故障司机自己搞不定，天然气汽车的很多故障要通过电脑检测才能解决，一般情况下自己判断不了，更别提自己维修了。
3. 加气站少，在山西这种情况基本不存在，按当前一个单罐加900公斤，能跑7百多公里算，到气站少的地方应安排好加气地点。
4. 操作上有很大改变，刚从柴油车下来到气车上不习惯，以维柴机为例，一千三四百转就可加档，而气车要到一千六七才能加上档后跑的动，减档在一千四五必须减，要不迟了你就隔档减了。烂路操作不平稳，有很强顿挫感。
最后，针对一些卡友的疑问做下解答。
1. 安全吗？感觉像背了个*？这属于多虑了，LNG零下160度压缩，它的体积比重大概是空气的6倍，一旦漏了不到一秒全挥发完，而且罐体用高强钢制作，很坚实。
2. 日常维护，我也打听了一下经营几年汽车的老板，都说也没啥，半年打一次压大概180元，两年换一次火花塞7-800元，平时和柴油车一样维护就行。
即便LNG车的优点很多，但还要根据你实际运行的线路与个人的需求去选择。要根据自己的运营线路来判断，是不是适合用LNG车来跑，因为LNG车现在来看只适合在一些固定路线上
