行车数据是否为个人隐私?
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发布时间：2022-04-23 13:56
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热心网友
时间：2022-05-27 19:20
行车数据是否为个人隐私有不同的情况。
一位车企业内人士向记者介绍，行车数据可分为四类：车辆性能数据，例如油耗、里程、油量、发动机温度等能够优化车辆运行服务的数据；驾驶员数据，例如车内摄像头通过监测驾驶员的面部表情或眼神，以确认驾驶员是否困乏或分心，并通过警报唤醒驾驶员，以及通过传感器获取的驾驶行为的数据、驾驶员的个人娱乐信息设置数据等。
位置数据，包括实时的位置信息、已保存的目的地信息和驾驶员的行踪；周边数据，例如通过传感器和摄像头监测到的车辆环境，路面、坡度、交通标志等信息，测量与其他车辆的距离和速度的信息，以及自动驾驶车辆之间的互联互通等活动产生的数据。
依据民法典对隐私的定义，指“自然人的私人生活安宁和不愿为他人知晓的私密空间，私密活动、私密信息”。
上述人士表示，智能网联车辆收集的数据中，相比个人信息，个人隐私较为抽象，对个人隐私范围的界定通常也因宗教、文化或习俗的不同而不同。
例如，在驾驶员关闭疲劳驾驶和分心监测功能后，摄像头仍然偷偷记录下了车内的视频和对话记录，这样的活动应当被认定侵犯了他人的个人隐私。同时，某些周边数据也有可能涉及他人的个人隐私，如通过行车记录仪或车内和车身的摄像头，记录下的过路行人或其他车辆内的信息，在特定情况下也属于个人隐私。
特斯拉公布行车数据被质疑
4月22日下午，特斯拉终于公布了维权女车主事故前半小时的完整行车数据，共计48页、6697条，但事件并未得到缓和，反而激发了个更多矛盾。
特斯拉表示，完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定，将尽己所能，毫无保留地配合监管部门开展深入调查，开诚布公接受社会监督。在此之前，特斯拉曾表态担心后台数据被当事人用来炒作宣传，造成不良影响，拒绝提供。
而在数据公开，维权女车主的丈夫李先生提出，特斯拉在与车主无任何沟通的前提下，将行车数据发布出去，这种做法侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益，会立即向郑州市市场监管部门进行投诉。
