高尔夫6 和世嘉三厢的问题
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高尔夫六：二零零九年十月十四日终于试驾了传说中的1.4TSI的高六，先来说说整理感受还是可以的，也并不像有人说的那么好。1外观篇：凌厉的眼睛，用速腾的脚有点失败，值得一说的是高六的玻璃，是深色的，可以省下贴膜的钱了。2内饰篇：内饰整体感觉不如速腾强，中控台的按键的阻尼都不好，手感差，用的山寨CD机，出风口挺漂亮，坐椅有点单薄，手套箱没锁，花状镜有照明灯，方向盘还是要缝上真皮套的，要不方向盘很单薄。空间略好于素腾，后坐有儿童坐椅锁，钢轱备胎。3操控篇：操控还是一如即往的德系，指哪打哪，变线超车干净俐梭，底盘扎实，刹车偏硬。4发动机变速箱篇：终于到了该车的资本了，先说说变速箱，七速DSG果然不错，挂入D档显示D1然后到2000转换档，感觉不到钝搓，升档后会显示D2,D3等等，挂入S档后，当转速到3500转时才升档会有明显的钝挫感，感觉不如D档提速快。到发动机了，并不像有人说的那样放上香烟不倒，抖动没那么小，声音也并不小，但可以接受，挂入档后不给油会很慢慢的，给油就走，并不肉，驾驶过程中给油就有动力，不迟疑。提速快。
世嘉三厢的1.6：
1.2.0动力相当充裕，起步后提速迅速，1.6手动的似乎动力也相当不错，在承载2人并开启空调的情况下没有感觉明显的动力缺失。这也许要归功于行车电脑的调教吧。
2.车辆隔音效果相当完美，今天试驾1.6手动时因为刚从前一位试驾者手中接过来，没有熄火。上车后没有感觉到发动机是在工作状态中，还想再次点火，后来看了看转速表才发现原来车子已经点着火了，赞一个。上次试驾2.0的时候还感觉车子在怠速状态下有轻微的震动，1.6的今天没有特别留意，感觉不错。
3.车子的过弯相当的棒，40公里急弯没有任何问题，绝对有信心，不愧是PSA的车。
4.不足之处就是手动的感觉离合器稍稍重了一些，虽说比凯旋和307已经有了改善，但要是能换成液压的离合就太完美了，还有，不知是否新车的缘故，三档有时候不是太好挂上，档位倒是比较清晰的。好了就写这些，欢迎拍砖！
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世嘉的内饰更好些！还有颜色的搭配！似乎法国人比德国人更懂情调些！ 从技术层面上来分析7速双离合的高尔夫6肯定比5速的世嘉要好得多！而且世嘉的发动机和变速箱是同级别车型里面非常古老的！世嘉的优点只是底盘操控性和内饰！还有就是常规保养费用比较便宜！高尔夫6则有些另类！ 不太适合大多数人的审美观念！如果综合比较起来 ！我觉得世嘉更值得入手！高尔夫6 太注重技术含量了！似乎太机械化了！失去汽车人性化！还有就是 不要看数据！ 数据的差距没有实际用车差别的那么大！理性一点选高尔夫6！半理性+半感性 就选世嘉！ 1.4TSI7速DSG 并没有你想象中的那么省油！而且新技术换来的是故障率高的担忧！
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我开的世嘉三厢，外形没的说（不过法国车的外形独特，向来是令人爱憎分明的）。刹车异响确实有，是个通病，但是不影响使用，出现的也不多，一般轻刹有时会响，像是踏板的声音而不是刹车片，类似轴承缺油的摩擦声音，中刹、重刹不会响。
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世嘉异响暂时还没解决 还是买高尔夫吧 保有量绝对比世嘉多 以后像换车也容易出手
