南京共享单车大"换血" 小黄车市占率垫底,小黄车要凉凉了吗?
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从上周开始，南京共享单车大面积"换血"，超10万辆破损单车将陆续被回收置换。仅数天时间，有企业就收回了上万辆破损车。备受市民关注的OFO小黄车，目前只剩下了4万辆左右，南京市占率排名已经降到最低。小黄车要凉凉了吗？
小黄车是在南京投放时间最早、投放总量最多的共享单车品牌。由于车辆造价低，相较于摩拜、哈啰两个品牌，车辆破损更为严重。经过前期清理，小黄车仍在运营的只有4万辆左右，市占率在4家企业当中垫底。由此可见，小黄车垫底的原因主要是在车辆的质量上，若是可以整改的话，共享单车里，是否有小黄车未来仍是一个未知数！
其次就是小黄车的自身问题，由于退款事件导致的全国性的退车潮，还在还有余威，退款排队数在6001752位。到了下午5点11分，排到了5995540号，在这期间退了6212位用户，这对小黄车的打击不是一般的大，几乎是毁灭性的，其他的两个品牌的共享单车趁机占领了市场，导致了小黄车的未来成为变数。
还有就是南京市*车辆管理所于2017年12月推出共享单车二维码"牌照"，系全国首例。南京主管部门表示：对于评价结果连续垫底、不满60分的企业，交通部门将采取相应措施，其中就包括扣减牌照数量，劝退南京市场等。这对于小黄车而言，可能是另一个打击。
不管怎样，小黄车还在运营中，虽然然暂时性地遇到了一些问题，但是，对于小黄车而言，依然是共享单车的一个很大组成部分，你喜欢小黄车吗？你退押金了吗？你拿到了吗？
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小黄车确实要凉凉了，毕竟现在退押金都快把小黄车搞垮了。
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小黄车早就凉凉了，押金都退不出来，可能都快要破产了吧。
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本人女，在南昌，第一次接触共享单车就是接触的小黄车，当时一直都是比较喜欢小黄车，因为小黄车颜值更高也更轻便，但是后来哈罗单车不用押金就哪个方便就用哪个了，再后来小黄车的破损车辆太多了市场竞争又太激烈就不再用小黄车了。
现在大街上都看不到什么小黄车了，摩拜也很少，哈罗和青橘（滴兔）比较多，小黄车之前负面新闻缠身，市场占有率过低竞争过于激烈已经陷入了恶性循环除了对于创始团队来说，对普通的使用者来说没有必要拯救了。
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我觉得小黄车快要凉凉了，现在都没有什么人用小黄车了。
