一些品牌的汽车后车窗为什么不能一下直接降到底?
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从设计流程来看，后门玻璃能否降到底其实个看似简单，其实复杂问题。
现在我们看到车型后门能完全降到底部现象由很多因素决定。
一般来说这种现象出现在后门玻璃为体式车型比较多，这主要是因为后轮罩侵占了玻璃下降到最低端时的空间。
另外有些车的后门有两块玻璃，后面一小块三角窗的玻璃是固定不动的，前面一块玻接近方形的玻璃是可以升降的，这种情况下如果三角窗的玻璃能够抵消后轮罩对玻璃运动的影响，那么后门玻璃就相对容易实现玻璃降到底的目了。
至于有些车型后门是两块玻璃但是同样没法实现玻璃降到底，原因可能是运动玻璃与固定玻璃的分界不合理，后三角窗太大，运动玻璃降到底端时依然受后轮罩影响而无法完全降到底。另外，造型窗口线太低也有可能，因为这种情况的玻璃z向尺寸比较大，完全降到底端时行程也相应增大，而窗口线的降低意味着车门本体尺寸减少，布置行程的升降器也很困难。因此有可能出现能够布置的升降器行程小于玻璃完全降到底所需行程这种情况，这也会导致后门玻璃不能完全降到底。
还有一个原因是后门玻璃的内置空间被后轮的挡泥轮廓弧线和后门的弧线和缝所占有。加长车一般这个毛病不多，因为后门距离后轮挡泥外弧很远，不会占用后门玻璃内置空间。
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因为会考虑乘客的安全和用途让坐车的人按自己的需求调节
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能减少阳光对轿车车厢内的影响，提高舒适性的水平
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为了安全考虑，很多私家车后排经常乘坐儿童，而且这些熊孩子一般都不老实，在后排没有成年人照看的情况下，很容易把头或者手探出车窗，会有一定的危险性，车窗不能完全这样下对儿童具有一定的约束性，可以减少意外发生的可能性。
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因为是出于安全考虑，害怕有人身体伸到窗外，危险。
