福特撼路者怎么样?值得买吗?
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很不错，值得购买，国产福特撼路者SUV是江铃汽车与福特汽车合作二十周年来的首款乘用车。
撼路者的长宽高为4882×1862×1836mm,轴距达到了2850mm,是一款七座车型。它是福特Everest的第三代车型,基于Ranger皮卡打造，采用非承载式车身和纵置发动机布局，在低速四驱、后差速锁和TMS路况实时管理系统的配合下，具有较强的越野性能。
它还拥有225mm的最小离地间隙及800mm的涉水能力。动力方面,撼路者将有两种选择，汽油版为江铃生产的2.0T发动机，与之搭配的是6速自动变速器，此外还提供一款2.2T柴油发动机，与之搭配的是手动变速器，这套动力系统更适合越野路况。
扩展资料
空间内饰
撼路者的内饰同样是比较大气的设计风格，方向盘采用三辐镂空式造型，并且配备多功能按键，FORD福特的标识也十分醒目。
中控台多媒体控制区有着较多的按键，空调出风口还采用了亚光金属拉丝镶边装饰。在空间上，福特撼路者驾乘空间充足，第二排座椅可按照60/40的比例折叠，第三排座椅可以通过按键按照50/50的比例完成一键式折叠，为车辆提供了更为宽大载物空间。
参考资料来源：中国经济网-江铃福特首款乘用车下线 撼路者定于10月上市
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美式硬派中坚力量，福特撼路者汽油版 椭圆敦实的三横梁式进气格栅，饱满圆润的大灯，浑厚而大气的美式硬汉的前脸，营造欧美喜欢的大而有力量感的前脸，20寸的轮毂，让人一眼就有欧美风格那简单粗犷的辨识感，土肥圆的双后灯，整车营造出一个欧美硬汉的霸气感！ 车内部整体采用黑色加银色点缀的稳重风格，大部分是硬塑料材质，方便打理，真皮座椅，7座大空间（可远5座），10寸中控大屏，多路况选择系统。
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30多万买一台带大梁的硬派越野车选什么好，平行进口的铃木吉姆尼？额，还不如看看三菱帕杰罗·劲畅呢。但问题来了，帕杰罗技术老旧，跟时代有点脱节；吉姆尼太像个玩具，实用性差。更关键的是，二者无法通过最新的国六排放标准，也就意味着进不了中国市场。除却这两个难兄难弟，其实30多万的价位里，还有一台江铃福特生产的撼路者可供选择。

可惜撼路者的存在感太差了，在网络上也几乎没什么声量，若不是刻意去搜索，我还真不知道它上新了。日前，官方公布了2020款撼路者的预售价，9款车型涵盖了28.58-38.48万元的区间。那么撼路者综合实力表现如何？它又为何不被消费者认可呢？带着疑问，我们往下看。
简单看看新款撼路者
虽然名曰新款，但跟老款比起来，2020款变化甚小。因为定位硬派越野车，所以撼路者的风格比较粗犷，到处充斥着豪放的特征，比如大尺寸的多边形进气格栅，内部是稳重的多横幅镀铬饰条。与格栅相连的大灯炯炯有神，灯碗内部还进行了熏黑处理，显得颇有野性，也平添了几分时尚感。

侧面造型整体设计简洁，没有过多的线条勾勒，显得比较干练，硬朗。撼路者的尺寸为42*1862*1837毫米，轴距为2850毫米，是一台标准的中大型非承载式SUV，有5座和7座两种版本可选。

对了，硬派越野车的身份，让撼路者拥有了较高的离地间隙（最小227毫米），所以乘客在上下车时可能会有所不便，这个时候脚踏板的实用性就体现了出来。当然了，如果你的车是一台城市SUV，就不要为了所谓的“面子工程”去自行加装脚踏板了，那玩意儿除了经常弄脏你的裤腿之外，没有太大作用。

接着唠2020款撼路者，它的尾部使用了较多的横向线条，所以视觉效果会显得比较稳重。此外，粗大的镀铬饰条横贯左右，将两只尾灯连接起来。下方保险杠的造型与车头相呼应，整体感较强。此外，与很多动辄就用了四根排气管的SUV不同，撼路者的排气管竟然只有一根，这也太低调了些。



2020款内饰跟老款相同，美系车+硬派越野车的组合，让它的视觉效果显得比较平淡，甚至说有点保守。多功能方向盘也好、中控屏也好，整体显得没什么辨识度。而且，就装配工艺来看，它略显粗糙，中控台上的接缝较大，可能会让注重内饰的消费者不爽。当然了，撼路者是一台硬派越野车，从身份定位来看，内部有这样的表现
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撼路者之所以敢叫撼路者，厉害就厉害在动力上，一脚油门踩下去，动力充沛，变速箱换档也很平顺，要比福特其他系列的6AT还好。发动机和变速箱匹配不错。上高速开车给人以享受，从来不会出现干着急跑不起来的情况，尤其提速快，四五档超车非常得劲。内饰上和其它越野车型风格相差不大，硬硬的感觉，不追求细节，但看上去也不掉档次。总体评价这车还是值得看的。
