ofo前高管自爆挪用押金的，究竟是什么？
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发布时间：2022-04-22 01:16
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时间：2023-11-28 08:40
*就是在ofo和摩拜竞争最激烈的时候，ofo内部没钱了，所以只能挪用用户的押金。其实按照ofo公司的运营节奏，他们是不会缺钱，也没有到挪用押金的程度，但问题是，最关键的一笔投资没有拿到手。ofo创始人戴威原本和孙正义达成了投资协议，戴威也是获得了孙正义的认可后，才决定大规模烧钱的。但孙正义的软银公司在完成投资前的尽调之后，竟然反悔了，原本十几亿美金的投资，现在打了水漂，这让ofo的烧钱计划，遇到了阻碍，最终不得不挪用押金。
当时ofo公司内部面临摩拜巨大的竞争压力，竞争对手每天都在各地投放单车，而ofo却因为资金问题投放速度迟迟跟不上对方，最后ofo公司选择挪用公司押金，去加快单车的投放。如果ofo最后赢得了这场战争，那还可以回头，不过遗憾的是，ofo最后没有赢得这场战争，所以押金的窟窿至今还没有填上。
不过有专业人士指出，无论如何ofo公司挪用押金的做法肯定是错误的，因为押金本身就不是公司的资金，所有权是用户，只是暂存在公司账户中，公司是没有权力使用这笔钱的。
参考资料：
在中国互联网，两轮车战事正好爆发在格局重塑的拐点。一方面，创业公司越来越不受控制，伸手拿巨头的钱不意味甘心臣服。他们远交近攻，结盟以攫取利益做大自己。
一位滴滴人士反思说，滴滴从中习得了一点，越是靠近同心圆的业务越应自己发起，否则会多出协同成本。“今天所有车都是真金白银，要么是滴滴的钱，要么是银行贷款。”
从另一方面，创业者面临的环境变得前所未有复杂。过去只用应付BAT，现在还要面对众多新巨头，更有甚者，是这些大小巨头内的各路派系——这需要强大的外交手腕。但创业者必须警惕，企业治理是永恒王道，当内在虚弱，过度外交有可能是自杀行为。
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时间：2023-11-28 08:41
ofo资金主要流去三个方向：采购、人力、物流。2017年3月起，公司单月要采购300万-400万辆单车，约合3亿美元；总部急速膨胀至3700人，人力支出约1.2亿元人民币，资金压力步步升温，年中，ofo做出一个极危险的举动：挪用押金。摩拜和其他单车企业也走了这步。关于ofo资金链紧张的消息不断传出。ofo也曾多次进行回应，但仅表示用户可顺利退还押金，为正面回应挪用押金的问题。
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时间：2023-11-28 08:41
这个高管把所有的钱都挪用了，后来没有偿还能力，然后也被列入了失信人的名单当中。
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时间：2023-11-28 08:42
*就是这位高管确实是自用了押金，但是具体的还是要等待有关部门的调查，并且有证据以后才能够去证明，不要随意的猜测。
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时间：2023-11-28 08:42
因为共享单车投入大，盈利能力比较弱。所以只能挪用押金去其他方面赚钱来补贴共享单车。
