汽车故障大全
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发布时间：2022-04-22 01:58
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时间：2023-06-29 15:14
汽车故障灯标志图解,汽车故障灯大全
来源： 独家整理
汽车仪表盘指示灯亮或闪速，这是在提醒驾驶人员你的汽车存在某种故障，每次启动汽车前大家一定要注意检查一下自己的仪表盘。仪表盘的指示灯太多，可能很多车主都不了解每个指示灯代表的意思。小编曾经有给大家介绍过汽车仪表盘指示灯图解，如下小编将马上为大家收集汽车故障灯标志图解、汽车故障灯大全。请各位车主对号入座。
汽车故障灯标志图解
自动变速器报警信号灯、未啮含”PARK“、自适应前照灯系统故障
自适应前照灯系统关闭、系统信息指示灯、防盗启动锁止系统指示灯
定速巡航控制指示灯、智能卡式遥控钥匙系、定速巡航主指示灯
智能钥匙系统警告灯、巡航设置指示灯、牵引力关闭指示灯
燃油经济性指示灯、AFS（自适应前照灯）、电子驻车制动系统警告
踩制动/离合踏板指示灯、点火警告灯、sos呼叫警告灯
汽车需要维修警告灯、换挡杠不可设置P档指示灯、换挡杠不可设置P档指示灯
电子方向盘锁止警告灯、空调滤清器故障灯、灯泡损坏故障灯
灯泡损坏故障灯、灯泡损坏故障灯、灯泡损坏故障灯
灯泡损坏故障灯、服务期限指示灯、服务有效指示灯
发动机转速低指示灯、发动机转速高指示灯、自适应弯道灯故障指示灯
巡航控制指示灯、车辆维修警示灯、超声波倒车辅助指示灯
盲区监测指示灯、传动系统警告灯、前向碰撞预警提示灯
车道保持指示灯、升档提示灯、燃油表/加油口盖位置
电子节气门控制指示灯、变速箱过热警告灯、DBC下坡制动控制
ABC主动车身控制、空气滤清器更换警告灯、挂车接合器故障灯
车身太低警告灯、车辆正被升起指示灯、燃油滤清器警告灯
车钥匙指示灯、车门未关闭警告灯、无法检测到钥匙指示灯
冷却液液位过低警告灯、夜市功能指示灯、夜市功能指示灯
胎压指示灯、燃油不足警告灯、动力蓄电池故障指示灯
运动模式指示灯、车距警告灯、遥控器电量低警告灯
遥控器警告灯、发动机动力部分损失、发动机排放系统警告灯
刹车温度过高警告灯、HDC坡道车速控制、车外温度指示灯
车窗防夹功能指示灯、无窗防夹功能指示灯、自适应大灯系统故障灯
自动手刹指示灯、安全带/安全气囊警告灯、发动机舱盖打开指示灯
刹车片磨损指示灯、转向阻力系统故障灯、水温报警指示灯
发动机预热指示灯、驻车制动与制动油位、发动机防盗锁止系统
乘客侧气囊指示灯、前排安全带指示灯、电子转向系统警告灯
转向系统警告灯、乘客侧气囊指示灯、VSA（车辆稳定控制）
VSA车辆稳定控制、发动机电子防盗指示灯、燃油液位低警告灯
保持模式指示灯、灯泡损坏指示灯、巡航控制指示灯
前雾灯指示灯、前照明指示灯、远光灯指示灯
后雾灯指示灯、换挡指示灯、行李箱盖未关闭指示灯
车门未关闭指示灯、后窗加热指示灯、EBD电子制动力分
驻车辅助指示灯、智能进入和启动系统、超速档关闭指示灯
坡道起步辅助警告灯、霜冻警示灯、霜冻警示灯
胎压低警告灯、信息指示灯、转向指示灯
可调空气悬架指示灯、可调空气悬架指示灯、清洗液液位低故障灯
清洗液液位低故障灯、光线/雨量传感器故障灯、钥匙不在车内提示灯
灯泡损坏指示灯、自动变速箱油温警告灯、钥匙在车外警告灯
动力转向警告灯、安全指示灯、VSC车辆稳定控制
低水温指示灯、防滑指示灯、VDC车身动态稳定
乘客安全带提示灯、制动系统警告灯、ESP车身稳定控制
EPS电子转向助力、转向锁止系统故障灯、发动机启动系统故障灯
发动机机油量警告灯、低压轮胎位置指示灯、手动变速器换挡指示灯
燃油滤清器警告灯、TCS牵引力控制系统、TCS牵引力控制系统
轮胎压力监测指示灯、柴油颗粒滤清器指示灯、转速*功能指示灯
发动机机油有位指示灯、机油感应器指示灯、车窗雨刮器指示灯
减震器调节指示灯、拖车牵引装置指示灯、拖车转向灯指示灯
钥匙未在车内指示灯、钥匙未被识别指示灯、车道保持辅助系统指示灯
驾驶员疲劳提示指示灯、限速警告指示灯、遥控钥匙电量低指示灯
下坡行驶辅助指示灯、发动机关闭指示灯、发动机未被关闭指示灯
制动踏板未踩下指示灯、车辆保养提示灯、ABC主动车身控制
DTC和DSC指示灯、四驱系统警告灯、启动机系统指示灯
节能驾驶辅助指示灯、系统故障警告灯、动力电池过热警告灯
动力模式指示灯、EV驱动模式指示灯原文地址：http://www.pikacn.com/news/20161/3878.html
动力电池故障警告灯、动力蓄电池电量不足、电机及控制器过热指示灯
充电线链接指示灯、运行准备就绪指示灯、环保驾驶模式指示灯
发动机故障灯/尾气排放故障灯、EPC发动机功率控制、发动机系统故障指示灯
安全气囊警告灯、安全气囊警告灯、ABS防抱死系统指示灯
点火警告灯、点火警告灯、机油压力警告灯
车身稳定控制系统关闭、车身稳定控制系统指示灯、机油油位过低警告灯
安全带指示灯、燃油液位低警告灯、制动系统警告灯
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时间：2023-06-29 15:15
一: 汽车故障诊断的四项基本原则:
（一）先简后繁、先易后难的原则
（二）、先思后行、先熟后生的原则
（三）、先上后下、先外后里的原则
（四）、先备后用、代码优先的原则
二:汽车故障诊断的基本方法:
1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。
2、初步确定出故障范围及部位。
3、调出故障码，并查出故障的内容。
4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。
5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。
6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。
二、常见故障的诊断
1、发动机不能启动或启动困难
（1）起动机不转动或转动缓慢
a）检查蓄电池电压。
b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
（2）起动机转动正常，但发动机不能启动
a）调出故障码。
b）检查燃油泵工作情况。
c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
e）检查进气系统有无漏气。
f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。
g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
i）检查机械部分有无故障。
2、发动机怠速不良
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。
4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。
5）检查点火正时情况。
6）检查喷油器喷射情况。
7）检查EFI系统电路及元件工作情况。
8）检查机械系统的状况。
3、怠速过高
1）检查节气门是否发卡而不能关闭。
2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。
3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。
4）检查燃油喷射压力是否过高。
5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。
6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。
7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。
8）调出故障码，判断故障原因。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查点火正时是否不正确。
4、发动机转速不稳
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查燃油泵供油情况，燃*路的压力是否正常。
4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。
5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。
6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。
7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。
8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。
5、发动机回火
发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气管有无漏气情况。
3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。
4）检查点火正时情况。
5）检查燃油压力是否过低。
6）检查喷油器喷油时间是否过短。
7）检查喷油器是否发卡堵塞。
8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。
6、排气管放炮
排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。
1）调出故障码，分析故障原因。
2） 检查点火正时，是否点火时间过晚。
3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。
4）低温启动喷油器定时开关失效。
5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。
6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。
7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回*路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。
8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。
9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。
7、发动机加速不良
1）检查进气管是否漏气。
2）检查点火时间是否过晚。
3）调出故障码，分析故障原因。
4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。
5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。
6）检查节气门位置传感器是否正常。
7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。
8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。
三、典型元件故障及其原因
1、ECU
一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是：
1）焊点松脱；
2）电容元件失效；
3）集成块损坏；
4）电控单元固定脚螺栓松动；
5）电子元件损坏。
ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。
2、传感器
车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是：
1）弹性元器件失效；
2）真空膜片破损；
3）接触部位磨损或烧蚀；
4）外围线路故障等。
传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。
3、接插连接件
电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的：
1）接插件老化失效；
2）接头松动；
3）接头接触不良。
接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。
4、喷油器和冷启动喷油器
喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在：
1）电磁线圈工作不良；
2）喷油嘴卡死；
3）堵塞；
4）滴漏；
5）雾化状况不好；
6）外围电路。
喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml），也会造成整个发动机工作不稳等故障。
5、真空软管及其他管道
电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。其故障主要表现在：
1）胶管老化；
2）管口破裂；
3）卡子未卡紧；
4）接口松动。
其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。
6、燃油压力调节器
燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。
7、滤清器
空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。
参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/27879386.html?fr=ala0
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时间：2023-06-29 15:15
1、发动机不能启动，主要原因有：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。检查蓄电池电压是否足够；
处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车；利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。
2、换挡时车辆熄火，主要原因有：发动机怠速过低；怠速截止阀未拧紧，插头脱落。
处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上；如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。
3、车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；更换轮胎后未进行四轮定位。
处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。
扩展资料：
另外，空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠；
而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易依附在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。所以空调系统一定要定期更换空调滤芯，清洁空气道，保证汽车驾驶人员以及乘车人员身体的健康。
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时间：2023-06-29 15:16
一: 汽车故障诊断的四项基本原则:
（一）先简后繁、先易后难的原则
（二）、先思后行、先熟后生的原则
（三）、先上后下、先外后里的原则
（四）、先备后用、代码优先的原则
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时间：2023-06-29 15:16
汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。所有的故障诊断方法都是相辅相成的，目的就是找到汽车发生的故障。灵活运用这些故障诊断方法，就能找到汽车故障，有针对性的对汽车和发动机等进行维修，恢复正常使用功能。
