米-24直升机设计特点
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发布时间：2024-08-19 13:00
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时间：2024-08-27 23:48
米-24直升机采用单旋翼带尾桨布局，旋翼由5片玻璃钢桨叶构成，每片桨叶配备了调整片和电加热防冰装置。它的机身采用全金属半硬壳式结构，驾驶舱设计根据任务需求有所变化。
米-24继承了米-8直升机的宽大机身，拥有一个可容纳8名步兵的运兵舱，这使得它在陆军协同空降作战中表现出色，能先用火力压制敌人，再空投步兵。然而，这样的设计也使得米-24的机体较为庞大，飞行性能受到影响，增加了被击中的风险。
直升机的驾驶舱前方配备防弹风挡玻璃和防护装甲，双发动机和双重系统设计使其在遭受打击后仍能返回基地。即使主齿轮箱油压下降，也能支持15至20分钟的飞行，确保飞机脱离战场。
旋翼系统源自米-8，由5片等弦长翼弦、NACA230翼型的桨叶组成，尾桨有3片。在改进型中，尾桨被安装在尾斜梁左侧。旋翼大梁由钛合金制成，表面覆盖玻璃钢蒙皮，内部填充蜂窝结构。桨毂为钢制，采用全铰接式旋翼设计，桨叶内置液压摆振阻尼器、平衡调整片和前缘防冰装置。标准刹车装置，尾桨桨叶为铝合金制造。
机身短舱尾梁采用全金属结构，上部可根据任务需求变化。短翼为悬臂式，梯形平面设计，具有下反角和安装角。巡航时可卸载25%的重量。尾部装置包括偏置3°的垂尾和可调水平安定面。
着陆装置采用前三点可收放起落架，前轮双轮，主轮单轮，配备减震支柱和轮胎。主起落架隐藏在机身短舱后方，尾梁下方有三角尾橇保护尾桨。动力系统是两台TV3-117涡轮轴发动机，安装在座舱上方，通过减速器驱动旋翼。发动机配有防护钢板，并且有辅助油箱和外挂油箱供选择。
座舱采用纵列布局，驾驶员在后舱，射手在前舱，装备装甲座椅。驾驶舱前部防弹风挡，内部有加温和通风设备。系统包括双套电气系统和增稳系统，旋翼和尾桨装有防冰系统。机载设备包括无线电台、自动驾驶仪、雷达高度表等，并配备地图显示器的无线电罗盘和各种武器挂载选项，如12.7毫米机、AT-2反坦克导弹、UV-32-57火箭发射器等。
扩展资料
米-24（Mi-24）武装直升机是前苏联米里直升机设计局设计的苏联第一代专用武装直升机。北约组织给予的绰号是“雌鹿”(Hind)。该机于60年代末开始研制，1971年定型，1972年底完成试飞并投入批生产，1973年正式开始装备部队使用。米－24共发展了A、B、C、D、E和F六种型号，生产了大约2000架。
