探岳，探歌，途岳，途观L，标致4008选哪个呢？
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发布时间：2022-04-21 13:10
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时间：2022-07-12 08:31
提及大众品牌SUV车型，似乎除了途锐和途观，也想不出其他选项了，然而，随着近年来SUV车型的受欢迎度呈翻倍式增长，作为“最懂国人的品牌”，大众汽车便迎合了国内消费者对于空间的喜好，于是便有了后来的多款SUV车型，不仅在外观上深受当下年轻人喜爱，它们的价格更是非常亲民，我们先选择了大众途岳/大众途观L/大众探岳/大众T-ROC探歌，25万预算该如何选择？我们为你一一解读，该如何选择一看便知！
大众 - 途岳 - 2020款 330TSI 四驱豪华版 国VI
配置丰富、搭载四驱系统！
【外观设计】?途岳的外观风格厚重霸气，大量平直线条的运用，令整车造型充满着阳刚。黄金分割设计思路的采用，使车身更加匀称，突起的轮眉为车身增添了力量感。但相比于前脸，途岳的尾部线条并没有那么硬朗，偏圆润的轮廓和充满层次感的线条更符合国人的审美，该款车型车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。
【内饰亮点】?内饰方面，途岳的做工用料保持了大众品牌的一贯水准，黑/棕拼色设计形成了强烈的视觉冲击。这样一来，途岳的内饰就与稍显沉稳的外观形成了对比，就好似年轻消费群体沉稳的外表之下，也要有一颗悸动的心，中控区域配备了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足。
【空间感受】?空间表现，身高180cm体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳两指，后排座椅头部空间四指，后排座椅腿部空间两拳整，常规状态下，途岳的行李厢容积为455L，将后排座椅放倒后，行李厢容积可以提升至1543L，此时行李厢内部空间十分平整，若偶尔用它进行购物或搬家，装些大件行李毫无压力。
大众 - 途观L - 2019款 330TSI 自动两驱风尚版 国VI
外观沉稳大气、超大乘坐空间
【外观设计】?大众途观L的前脸采用分层式设计，造型立体感十足，大量横向线条的运用，增加了前脸的视觉宽度。车侧的线条和途岳有些类似，同样也是硬朗的风格。车尾造型与车头相呼应，尾灯内部的三角形设计很独特，辨识度很高，整体外观设计相比较途岳还是有很大区别，途观L贯彻家用、舒适设计理念。
【内饰亮点】?大众途观L的内饰采用家族式设计，在做工、用料方面都达到了同级领先的水平，在内饰布局方面，多功能方向盘握感出色，按键功能划分清晰、合理，配备了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，操作流畅，系统功能丰富，能够满足日常使用的大多数需求，途观L采用经典的双炮筒仪表盘，*的行车电脑显示屏功能丰富。
【空间感受】?空间部分，途观L仍然是同级别的优异水平，我们先来看看前排的乘坐和驾驶空间。身高179cm的体验者调整好座椅后测得头部空间为一拳，头部空间令人满意。同时，方向盘支持手动上下+前后调节，驾驶员腿部能够获得较为舒服的位置。*扶手箱盖板支持前后+上下调节，驾驶员右胳膊肘可以很舒服地靠在上面，同一体验者来到后排，调整好坐姿后测得头部空间为四指，腿部空间为两拳多，腿部空间的优势十分明显。且后排座椅坐垫的长度也值得肯定，对于大腿的支撑很充足。后排左右两个座位坐垫有内凹处理，使得两侧的乘客身体有种包裹感，中间的乘客会稍许有些难受。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在注重轻量化结构的途观L，也让我们在驾驶过程中，深切地体会到了这点。而整体偏向舒适性底盘调校的这台中型SUV，也迎合了上汽大众对途观L的家用车设定，途观L的刹车效果明显，但不至于给人以太过敏锐的不适感，整体能够在保证舒适的前提下，给人以足够的信心，综合产品力十足。
大众 - 探岳 - 2019款 330TSI 两驱舒适型 国VI
从内到外追求个性化！
【外观设计】?探岳的外观设计充分地向我们展示了一汽大众品牌强调的活泼、灵动路线。合理的前、后悬布局令探岳的车身比例十分协调，车侧多处采用的折线设计进一步增强了立体感。同时，尾部的排气装饰与银色下护板整合得很出色，车身尺寸长宽高分别为45/1860/1660mm，轴距为2731mm。综合产品力十足。
【内饰亮点】?内饰则采用了极易上手的操作和高品质的做工用料向来是大众家族的传统，黑色的整体色调搭配红色缝线，透露着年轻人喜欢的运动气息，中控台真皮软包，并配备了真皮多功能方向盘，中控区域采用了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，相比较途观L更多体现了易用性。
【空间感受】?空间表现，体验者身高177cm，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时的头部空间约为一拳，相同体验者来到后排，保持前排座椅位置不变，此时头部空间约为两指，腿部空间两拳以上。实际乘坐空间还是很充裕的，探岳车内也设计了相对比较丰富的储物空间，中控台下方的储物格比较宽大，并且底部进行了防滑处理；挡把外侧设计了卡槽，可以临时放置停车卡、高速卡等，不易丢失；*扶手箱底部同样进行了防滑处理，内饰用料十足。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成在探岳的变现略微迟缓，油门踏板虽然调校的依然比较慵懒，但起步时已经不会给人过于乏力的错觉，当然，只要你敢于深踩油门，这台发动机的动力输出绝不会让你失望，调整到运动模式，整台车驾驶起来变得更加紧致，转向稍重，动力对油门的响应速度也有明显提升，在山路行驶时，让驾驶员对动力的调整变得更加得心应手。配合灵敏的油门调校，让你能享受到驾驶的*与快感，但对于日常驾驶来说，个人更喜欢运动模式配合D挡，既有了灵敏的油门响应，又不会让生活过于冲动。
大众 - T-ROC探歌 - 2020款 280TSI DSG四驱豪华型
外观炫酷，搭载全时四驱系统！
【外观设计】?大众T-ROC探歌的前脸保留了海外版车型的设计，而轴距在海外版的基础上进行了加长，这样能够带来更大的后排空间。车尾则采用溜背式造型，后保险杠镶嵌的银色饰条，增添了几分动感，长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比较途岳而言更显圆润，外观设计运动感十足。
【内饰亮点】?大众T-ROC探歌的内饰采用了经典的对称式风格，虽然表面多由硬质材料覆盖，但视觉效果还是不错，配备了10.3英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富，相比于传统仪表盘科技感更强，大众T-ROC探歌配备了8英寸中控屏，保留了两个实体旋钮以增强操作便利性，同时，这套系统支持CarPlay和CarLife。
【空间感受】?体验者身高175cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳两指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间则超过了三拳，常规状态下大众T-ROC探歌的行李厢容积为401L，车身造型决定了它的空间比文中其他三款车稍小，但满足日常使用也是绝对没有问题的，综合产品力十足。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，匹配7挡双离合变速箱，配备了全时四驱系统，油门和刹车依旧是熟悉的油门轻快，轻点就走。刹车则前端设置了部分虚位，对于初识这台车的驾驶者显得特别友好，但熟悉之后会觉得明显大力制动来的稍晚，转向系统非常平易近人，毫不费力就能方向挥动起来。
总结
今天推荐的四款车，有着诸多的相似之处，例如动力总成、内饰的家族式设计，但在外观及车内配置等多方面的细节上，还是略有差别。若你喜欢沉稳一点的风格，那么建议你选择途岳和途观L，二者不仅拥有沉稳大气的外观，在空间和配置上，都属于同级别中的佼佼者。当然，若你渴望更加个性化的选择，探岳和T-ROC探歌将更加适合你，以上就是有关于25万预算大众品牌SUV车型的推荐，在这里祝大家早日将心仪的车型开回家。
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