发布网友 发布时间:2024-10-20 00:06
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热心网友 时间:2024-10-20 00:37
不仅仅是尾翼,机翼也是圆角作为翼尖,著名的喷火战斗机的机翼很趋近于椭圆,这是因为作为机翼,不管是尾翼还是主翼,升力的力臂使得翼根的受力很是不利。为了均衡升力的分布,并改善机翼的受力设计和降低重量,平直翼可以带一点锥度,从里到外逐渐变窄,改善升力分布,是更多的升力产生在靠近翼根的部位,缩短力臂,降低翼根应力。
这种变窄应该是平滑的,所以要圆角过度,看起来就是半圆型,
但是,这种形状空气动力好,对制造过程就是灾难了,喷火的产量上不去和这个需要双曲面加工的机翼有关系,所以,为了加工方便,大批量生产的飞机都尽量用直线,产生的不足用加强结构来弥补,随着材料越来越好,我们就用越来越简便的方法生产飞机了,而不用太迁就空气动力
热心网友 时间:2024-10-20 00:34
那时候的飞机都是亚音速的那样做可以在不改变机翼面积的情况下增大展弦比,减小诱导阻力,以提升飞机的机动性。虽然增大展弦比有利于减小诱导阻力,但会增加波阻。而且超音速飞行时后者对前者的影响更大,所以超音速飞机一般采取较小展弦比。