很多地方在水下修建铁路，这一种技术是怎么做到的？
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发布时间：2022-04-21 19:05
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热心网友
时间：2023-10-04 08:56
【地铁隧道主要分明挖和暗挖】
明挖包括明挖法和盖挖法：明挖就是开膛破肚的挖，明挖法和盖挖法的区别是：明挖法先挖后盖，盖挖法先盖后挖（先作好临时路面或结构顶板再向下施工）。上世纪六七十年代建设的北京地铁一号线就是采用明挖法。
北京地铁一号线明挖法施工
暗挖包括喷锚暗挖法（矿山法）和盾构法：喷锚暗挖法用挖掘机或爆破开挖的方式在地下进行挖掘，并对围岩采用相应的方式进行支护，因矿山巷道多采用此法，故名矿山法；盾构法详见下文描述。暗挖是目前采用较多的施工方法，有条件的话，一般直接上盾构机。
现在的地铁隧道施工会根据环境要求、施工条件、经济性等因素采用多种方法结合进行施工，另外小型的涵洞会采用箱涵顶进的施工方法，预制好箱涵（类似下文的沉管）一边挖掘，一边顶进。
【水下隧道主要两种方法：盾构法和沉管法】
盾构法
在河床/海床以下施工，用盾构机进行开挖：千斤顶推动机器前进，前端用刀盘切削岩土，有相应的设备将土运出。于此同时，将预制好的钢或砼衬砌管片接成环，管环和岩土壁的空隙进行注浆固结。最后形成隧道结构。
沉管法
陆上预制隧道管段，处理好将作为基础的河床面（清淤、铺设碎石、整平）。将沉管分段运输到相应的施工段，进行沉放、安装、水下连接，最后形成隧道。
除此之外，工程师们还配合堆载和真空预压的方法进行加固。
真空预压是将大量排水塑板和排水管插入地基，封闭一定区域后通过抽水形成内部负压使得地基自然收缩下陷然后再填土压实。堆载预压则是将足够重量的土方或者预制板放置在软基区域，利用静压力的长时间作用压实地基。
热心网友
时间：2023-10-04 08:56
水下修建铁路，耗费的工序繁多，工程巨大，某种程度上是无奈之举，但也同时是人类的智慧。在水下修建铁路有点像隧道的原理，但这个隧道要做成封闭的，需要用海下挖掘机深入挖掘。
热心网友
时间：2023-10-04 08:57
水底下修建铁路需要砸出一条隧道，隧道主要是由钢铁混泥土建的，可以有效防止水压，所以水下修建铁路没有很大的技术难题。
